Debatt: Hypen för grön vätgas är döende
Tillverkningen av grön vätgas kräver enorma mängder grön el. Bevisligen har förhoppningarna om dessa mängder grön el kommit på skam i hela Europa. Ett flertal stålproducenter som länge hade planer på att via grön vätgas producera grönt stål har idag antingen helt skrotat dessa planer eller skjutit upp dem på obestämbar framtid.
Tyska Thyssenkrupp beviljades tidigare 2 miljarder euro i offentligt stöd för att bygga ett nytt fossilfritt stålverk baserat på grön vätgas i Nordrhein-Westfalen. Thyssenkrupp förhandlar nu med EU och tyska staten att få bygga stålverket med bibehållna statliga subventioner men utan den gröna vätgasen, för att istället använda den tidigare beprövade metoden med naturgas tillsammans med koks och kol i traditionella masugnar som ger många gånger högre koldioxidutsläpp.
Tyska Salzgitter har har skjutit upp delar av sitt mångmiljardprojekt SALCOS för grön vätgas med 3 år med argument om försämrade ekonomiska förutsättningar. Tyska ArcelorMittal övergav redan 2025 sina långt gångna planer på att bygga anläggningar för produktion av grön vätgas och tackade samtidigt nej till statliga subventioner om 1,3 miljarder Euro med hänvisning till höga energikostnader och ogynnsamma marknadsförutsättningar.
Svenska LKAB sköt 2024 upp delar av planerna på fossilfri järnsvamp i Kiruna, samtidigt som bolaget senarelagt sin med Vattenfall och SSAB samägda företag Hybrits planerade demo-anläggning i Gällivare, en mindre pilotanläggning för framställande av grön vätgas som togs i drift 2021 och med många uppskjutna deadlines fortfarande till stor del är en skrivbordsprodukt.
Den australienska gruvjätten Fortescue bromsade redan 2024 sitt jätteprojekt för grön vätgas i Kanada, och listan kan göras betydligt längre.
Ett av de få företagen som än så länge håller fast vid drömmen om att tillverka stål med grön vätgas är det svenskägda Stegra (tidigare H2 Green Steel och Green Nexus Investment Holding) i Boden som nyligen tillsammans med Wallenberg Koncernen slutförde en ny finansieringsrunda om 1,4 miljarder Euro.
Om EU godkänner Thyssen miljardstöd utan krav på användande av grön vätgas kan det också påverka Stegras tilltänkta planer på tillverkning av stål med grön vätgas. Wallenberg är inte dum. 10 av Stegras totalt 20TWh planerade elförbrukning är nämnligen knutna till företagets användande av just grön vätgas.
Om nu Thyssenkrupp kan få sitt stödpaket modifierat (ingen grön vätgas) så torde Stegras stålprojekt kunna få samma undantagsregler och då försvinner det sista projektet för ståltillverkning med grön vätgas i Europa.
Stegras förluster låg 2023 på 800 miljarder kronor för att två år senare (2025) ökat till 3300 miljarder kronor. Mot bakgrund av Stegras enorma förluster är det förvånande att EU och organisationer som Riksgälden, Energimyndigheten,SEK, Euler Hermes, IPEX.Bank, EIB och Wallenberg fortsätter investera i projektet.
Den gröna vätgasen framställdes länge av EU’s och alla klimataktivister som en betydande del i att minska koldioxidutsläppen inom främst industrin. EU-kommissionens president Ursula von Der Leyen framhöll 2021 att grön vätgas är ett medel för klimatneutralitet (netto noll) och att den gröna vätgasen skulle framöver driva industrier, bilar, lastbilar och flygplan samt värma våra hem – lovorden och förhoppningarna visade inga gränser. EU-kollegan Frans Timmermans uttalande om grön vätgas som framtidens stjärna har visat sig lika verklighetsfrämmande.
Slutsatsen blev att de så omhuldade och av klimatdebattörer hypade gröna vätgasprojekten visade sig ekonomiskt ohållbara och därmed uppskjutna på obestämd tid – även om den sanningen ännu inte gått upp för en del svenska politiker och klimatalarmister.
Leif Kullberg
