Parkeringsbolaget Easypark drar in över 100 miljoner kronor årligen på avgifter som 97 procent av kunderna betalar – trots att det finns gratis alternativ, visar en granskning från Dagens Nyheter.
När Stockholms stad avskaffade sin kommunala parkeringsapp ”Betala P” förra året öppnades marknaden för privata aktörer. Ett krav från kommunen var att företagen skulle erbjuda avgiftsfria alternativ, men strukturen på apparna gör att många bilister omedvetet väljer de avgiftsbelagda tjänsterna.
App och webblösning ger olika kostnader
Easypark, som är en av de större aktörerna, erbjuder både en avgiftsfri webblösning och en app där användaren betalar en serviceavgift. Statistik från trafikkontoret visar att 97 procent av användarna väljer den avgiftsbelagda appen, enligt DN:s granskning.
100 miljoner i årliga intäkter
– Easypark tillskansar sig pengar på ett sätt som kommunen inte tänkt. Det är ju ingen konsument som vill betala för något som man kan få kostnadsfritt, säger Maria Wiezell från Sveriges konsumenter till DN.
Enligt DN:s uppskattning genererar detta intäkter på omkring 100 miljoner kronor årligen för Easypark enbart i Stockholm. Företaget har inte kommenterat den siffran.
Olika affärsmodeller
Konkurrenten Parkster har enligt deras egna uppgifter 70 procent avgiftsfria parkeringar. De har valt att integrera både gratisalternativet och premiumtjänster i samma gränssnitt.
– Vi har valt en annan lösning, där allting sköts i en och samma app. De val du gör gäller i hela Sverige, säger Parksters vd Lars Andersson till DN.
Parksters vd menar att användarmönstret kan bero på kunskapsbrist:
– Jag tror inte att man betalar extra avgifter för att man så gärna vill det, utan det är nog okunskap, att man bara inte känner till det, säger han till Carup.se.
Upp till 40 kronor extra per parkering
För bilister som använder Easyparks betalapp tillkommer en avgift på 15 procent av parkeringsbeloppet, med ett minimum på 4,95 kronor och ett tak på 40 kronor per parkering. Det finns även en prenumerationstjänst för 49 kronor per månad.
Maria Wiezell från Sveriges konsumenter kommenterar situationen:
– För den enskilde konsumenten gör det inte så mycket, men sammantaget tillskansar sig Easypark pengar på ett sätt som Stockholms stad inte tänkt att man skulle göra, säger hon till DN.
Till DN säger Easypark att den höga andelen betalande användare visar att deras tjänst är uppskattad.
