Den fleråriga ökningen av elbilar i Stockholmsregionen har för första gången brutits. Under 2024 sjönk antalet nyregistrerade elbilar från cirka 49 000 till 48 000, visar statistik från Region Stockholm och SCB. Samtidigt vände kurvan för bensinbilar uppåt efter flera års nedgång, enligt Mitt i.

Enligt tidningen tros förändringen bero på borttagen elbilsbonus, sämre köpkraft och lägre bensin- och dieselpriser.

Utmaning för regionens klimatarbete

Trendbrottet får konsekvenser för klimatarbetet. Enligt Trafikverket ökade växthusgasutsläppen från vägtrafiken med 18 procent under 2024 i hela Sverige. I Stockholmsområdet blir effekten särskilt märkbar eftersom transportsektorn står för en större andel av koldioxidutsläppen än i övriga landet, skriver Mitt i.

Region Stockholms tjänstemän konstaterar i en klimatrapport att förändringarna i nationella styrmedel går i motsatt riktning jämfört med EU-politiken.

”Det senaste årets föreslagna och beslutade förändringar av nationella styrmedel inom transportområdet bedöms, tvärtemot EU-politiken, sammantaget öka utsläppen från framför allt transportsektorn”, skriver förvaltningen enligt Mitt i.

– Transportsektorns utsläpp måste sänkas för att vi ska klara våra klimatmål. Tyvärr har vi i dag en regering som saknar en offensiv klimatpolitik, säger Karin Fälldin (C), ordförande i Klimat- och regionutvecklingsnämnden, till tidningen.

Elbilar fortfarande i majoritet

Trots trendbrottet är elbilar fortfarande dominerande. Under 2024 såldes mer än dubbelt så många elbilar som bensinbilar i länet. Räknar man även med laddhybrider stod de elektrifierade personbilarna för 76 procent av nybilsförsäljningen, enligt Mitt i.

Infrastrukturen för elbilar fortsätter också att byggas ut. Antalet laddpunkter i länet ökade från 9 235 till 13 414 mellan 2023 och 2024, skriver tidningen.