Stålbolaget Stegra har genomfört en rättslig transaktion som flyttar ägandet av utrustning på fabriksområdet till en bank, samtidigt som tillgångarna blir kvar på plats. Affären bygger på lagen om handel med lösören och syftar till att säkra egendom från andra borgenärers anspråk. Köpeskillingen uppgår till SEK 1 exklusive mervärdesskatt, rapporterar Ledarsidorna.

Stegra Boden AB har överlåtit specificerat lösöre till den nederländska banken <a href="https://ing.com/" target="_blank" rel="noopener">ING Bank N.V</a>. i en så kallad skyddsaffär. Konstruktionen innebär att banken blir ägare medan egendomen tills vidare står kvar i säljarens vård, vilket enligt rättspraxis skyddar tillgångarna från andra borgenärers krav, rapporterar <a href="https://ledarsidorna.se/stegra-saljer-losore-for-att-skydda-mot-andra-borgenarers-krav-for-en-krona/" target="_blank" rel="noopener">Ledarsidorna.se</a>.

Stegra Green Steel i Boden. Stålverket och sektionen där Järnsvampstillverkningsenheten håller på att byggas upp. Det nya stålverket ska producera fossilfritt stål. Foto: Pontus Lundahl / TT /

Kan ge företräde vid utmätning eller konkurs • Utrustning blir kvar på fabriksområdet 

Stegra säkrar tillgångar i skyddsaffär med bank

EU-kommissionen har godkänt Sveriges sociala klimatplan som ska ge ekonomiskt stöd till hushåll med lägre inkomster i områden med svag kollektivtrafik. Planen innebär subventioner för köp eller leasing av elbilar och omfattar över hundratusen hushåll i stora delar av landet. – Sverige går i bräschen för sin nya sociala klimatplan och tar itu med sårbarheten i transporterna i landsbygdsområden, säger EU:s klimatkommissionär Wopke Hoekstra, rapporterar Europaportalen.

EU-beslutet innebär att Sverige blir först inom unionen att få sin sociala klimatplan godkänd inom ramen för deras nya sociala klimatfond. Satsningen ska bidra till att minska transportkostnader och utsläpp för hushåll som saknar realistiska alternativ till bil, rapporterar <a href="https://europaportalen.se/2025/12/eu-godkanner-svensk-elbilssatsning-pa-landsbygden" target="_blank" rel="noopener">Europaportalen</a>.

Ursula von der Leyen. Foto: TT/ (AP Photo/Virginia Mayo) 

EU godkänner miljardstöd till elbilar för hushåll utanför städerna

EU: Svenskt elbilsstöd får grönt ljus

Ett dubbelspår mellan Järna och Linköping ska öka kapaciteten i det svenska järnvägsnätet och kostar över 90 miljarder kronor totalt. Projektet sträcker sig över 16 mil och planeras tas i drift först under mitten av 2030-talet. – Det kostar så mycket om man ska bygga järnväg, säger Trafikverkets projektledare Daniel Palm till Dagen PS.

Den planerade järnvägen, kallad Ostlänken, ska möjliggöra tågtrafik i hastigheter upp till 250 kilometer i timmen och samtidigt frigöra utrymme för både gods och regional persontrafik på befintliga spår. Enligt Trafikverket är hela sträckan planerad att tas i bruk omkring 2035 efter ett byggarbete som väntas pågå i ungefär tio år, rapporterar <a href="https://www.dagensps.se/bors-finans/industri/sveriges-dyraste-jarnvag-nagonsin-571-000-kronor-per-meter/" target="_blank" rel="noopener">Dagens PS</a>.

Skylt som markerar avspärrat järnvägsspår. Räls som är avspärrat för underhåll. Foto: Pontus Lundahl / TT / 

16 mil långt dubbelspår kostar över 90 miljarder 

Sveriges mest avancerade plan för industriell koldioxidinfångning riskerar att inte bli verklighet. Bolaget Heidelberg Materials har pausat förberedelserna för en koldioxidfångande CCS-anläggning i Slite och riskeras nu att läggas ner helt trots att verksamheten säkrat långsiktig kalkbrytning. Företaget pekar på att investeringen inte kan genomföras utan statligt risktagande. – För att det ska bli av måste politiken dela risken, säger vice vd Karin Comstedt Webb till EFN.

Koldioxidinfångning och lagring, CCS, är den enda teknik som i dag kan ta bort de så kallade processutsläppen från cementtillverkning. Cementindustrin står för omkring åtta procent av Sveriges industriella utsläpp, vilket gör Sliteprojektet centralt för möjligheten att nå nationella klimatmål, rapporterar <a href="https://efn.se/kallor-ccs-projektet-pa-gotland-kan-laggas-ner" target="_blank" rel="noopener">EFN</a>.

Heidelberg Materials i Brevik. Foto: Gorm Kallestad / NTB

Grön satsning behöver mer statligt stöd • ”För att det ska bli av måste politiken dela risken”