Facebook noscript imageHolmgren: Stegra och den gröna industrins verkliga prövning
Paul Holmgren
Holmgren: Stegra och den gröna industrins verkliga prövning
”Hur svenska stålet biter / Kom, låt oss pröva på!”. Foto: Christopher Burns, Unsplash
”Hur svenska stålet biter / Kom, låt oss pröva på!”. Foto: Christopher Burns, Unsplash

De gröna industrisatsningarna i Norrland har extrema energibehov och ställer stora krav på logistik, infrastruktur och ekonomi. Går detta verkligen att förena med fysikens lagar, stabil energiförsörjning och global konkurrenskraft? Civilingenjör Paul Holmgren undersöker.

Stegra har blivit symbolen för Europas gröna industriella framtid. I Boden byggs nu ett av de mest ambitiösa industriprojekten i modern svensk historia, där visionen är att producera fossilfritt stål genom att ersätta kol med vätgas. Projektet presenteras som ett teknologiskt språng in i en ny era, där Sverige med hjälp av vattenkraft, grön elektricitet och avancerad processindustri ska visa världen vägen mot klimatneutral tung industri.

Läs även: Hjort: Ska staten betala ska den också ha insyn – fallet Stegra

Men bakom visionerna framträder samtidigt en teknisk och ekonomisk verklighet som är betydligt hårdare än de politiska presentationerna och reklambilderna antyder. För ju djupare man går in i projektets energibehov, logistik, finansiering och fysikaliska förutsättningar, desto tydligare framträder den enorma komplexitet som omger hela satsningen.

Kärnan i Stegras modell är produktionen av vätgas genom elektrolys. Processen kräver enorma mängder elektricitet eftersom vatten ska delas upp i väte och syre med hjälp av el. Därefter ska vätgasen användas för att reducera järnmalm till järnsvamp innan stålet produceras vidare i elektriska ljusbågsugnar. Själva idén är tekniskt möjlig och fungerar redan i mindre skala, men det som nu planeras i Boden handlar om industriella volymer som saknar historiskt motstycke i Sverige.

Stegra ensam uppskattas behöva omkring 10 till 15 TWh elektricitet per år vid full drift. Samtidigt planerar LKAB, HYBRIT, batterifabriker, datacenter och elektrifierade gruvor enorma ytterligare eluttag i norra Sverige. Totalt talar man nu om över 80 till 100 TWh ny elanvändning i Norrbotten och Västerbotten under kommande decennier. Som jämförelse producerar hela Luleälven ungefär 14 till 15 TWh under ett normalår. Ett enda grönt industriprojekt närmar sig därmed energiproduktionen från en av Sveriges största älvar.

Här uppstår den avgörande frågan för hela samhällsutvecklingen i norra Sverige. Den vattenkraft som idag försörjer hushåll, sjukhus, industrier, järnvägar och stora delar av det svenska elsystemet används redan fullt ut som stabil baskraft. När enorma delar av denna kapacitet binds upp av vätgasproduktion och tung industri förändras hela energibalansen i regionen. Frågan handlar därför inte längre bara om industrisatsningar utan om hur hela Norrlands och Sveriges framtida elförsörjning ska dimensioneras.

Samtidigt kräver ett stålverk kontinuerlig drift. Produktionen måste fungera dygnet runt under årets alla dagar. Ett sådant system bygger därför på stabil baskraft, massiv nätutbyggnad, reservkapacitet och avancerad styrning av effektbalansen. Vindkraft och varierande elproduktion måste kompletteras med ett energisystem som klarar stora variationer i temperatur, efterfrågan och väderförhållanden. Detta innebär att hela infrastrukturen runt projektet blir nästan lika omfattande som själva stålverket.

Till detta kommer logistiken. Trots talet om fossilfri produktion kommer projektet enligt tekniska underlag att använda naturgas och LNG i vissa reserv- och uppstartsdelar av processen. Eftersom det saknas gasledningar till Boden sker transporterna via fartyg till svenska hamnar och därefter vidare med tankbilar genom Norrland. Samtidigt kräver verksamheten stora flöden av järnmalmspellets, skrot, legeringsmetaller, kemikalier och industrikomponenter. Det handlar om en industriell struktur som påverkar vägar, järnvägar, elnät och samhällsplanering i hela regionen.

Även ekonomiskt är projektet extremt känsligt. Flera internationella analyser pekar på att grönt stål producerat med vätgas riskerar att bli betydligt dyrare än traditionellt stål. Kalkylen bygger därför på låga elpriser, stigande priser på koldioxidutsläpp och kunder som accepterar högre priser för grönt stål. Samtidigt befinner sig världens stålmarknad redan i hård konkurrens och överkapacitet, vilket gör marginalerna små och investeringarna mycket riskfyllda.

Det är mot denna bakgrund som Wallenberg-sfärens inträde i projektet ska förstås. När nyheten presenterades fick många intrycket att enorma summor nu räddade projektet. I verkligheten handlar Wallenbergs direkta kapitalinsats om ungefär 2,7 miljarder kronor i ett projekt vars totala finansieringsbehov närmar sig 100 miljarder kronor. Själva summan är därför relativt liten i relation till projektets totala storlek.

Det verkliga värdet ligger istället i signalen. När Wallenberg går in förändras marknadens uppfattning om projektet. Banker, investerare och institutioner tolkar inträdet som att Sveriges mest långsiktiga industrisfär nu står bakom satsningen. Därmed stärks förtroendet för fortsatt finansiering, samtidigt som Wallenberg får ett betydande industriellt och politiskt inflytande över ett projekt som blivit symboliskt viktigt för hela Europas gröna omställning.

För Wallenberg handlar detta därför sannolikt om betydligt mer än enbart avkastningen på de investerade pengarna. Projektet ger strategisk positionering inom framtidens gröna industri, stark goodwill inom EU och ett inflytande över den industriella omställning som nu formar Europas ekonomiska framtid. Själva kapitalrisken är samtidigt begränsad i relation till Wallenberg-sfärens totala styrka.

Stegra har därmed utvecklats till något långt större än ett stålverk i Boden. Projektet har blivit ett test av Europas energisystem, industripolitik och ekonomiska realism. I centrum står frågan om visionerna kring den gröna omställningen verkligen kan förenas med fysikens lagar, stabil energiförsörjning och global industriell konkurrenskraft.

Paul Holmgren

Pensionerad civilingenjör med ett yrkesliv som samhällsbyggare inom bro- och anläggningskonstruktion. Numera skribent med fokus på politik, ekonomi och samhällsfrågor ur ett analytiskt och frihetligt perspektiv.