Nio av tio snabbladdplatser för elbilar i Sverige står tomma vid varje givet tillfälle, visar siffror som Energimyndigheten tagit fram. Nyttjandegraden ligger på 8 procent – mindre än hälften av vad branschen anser krävs för att motivera fortsatt utbyggnad. Elbilsandelen har stått still i tre år. – Det här är ju en stor utmaning, säger energi- och näringsminister Ebba Busch (KD), till SVT.
Energimyndigheten har på uppdrag av SVT mätt hur ofta de publika snabbladdarna runt om i landet används. Resultatet visar att stolparna saknar användare i nio av tio fall av drifttiden. Branschen brukar räkna med att minst 20 procents nyttjandegrad behövs för att det ska vara lönsamt att bygga ut vidare, rapporterar SVT.
Bakgrunden är att mackkedjor och andra företag byggde ut laddinfrastruktur i snabb takt när elbilsförsäljningen steg.
Jenni Alterling, produktchef för laddning på Circle K, beskriver hur företaget räknade med ett genombrott.
– Vi såg framför oss att elbilsförsäljningen skulle öka, säger hon till SVT.
Genombrottet uteblev.
Elbilars andel av nya bilar landade på 36 procent 2025 och har legat på ungefär samma nivå i tre år.
Danmark ligger på 68 procent och Norge på 96 procent.
– Vi trodde att 660 000 elbilar skulle rulla på vägarna 2025, säger Alterling till SVT.
Investeringarna ger inte utdelning
Att färre elbilar än väntat rullar på vägarna innebär att de stora investeringarna i laddplatser inte betalat sig som planerat.
Alterling konstaterar att det varierar kraftigt mellan olika delar av landet. Flera stationer i Stockholmsområdet når den beläggning som räknats med, medan andra platser ligger långt under.
Busch menar å andra sidan att utbyggnaden av laddinfrastruktur och elbilsförsäljningen behöver hänga ihop bättre.
– Förut har det varit tvärtom, folk har köpt fler elbilar men vi har inte haft tillräckligt med laddstolpar, säger Busch till SVT.
