Regeringen förlänger uppdraget för Fossilfritt Sverige med ytterligare två år. Nu går nationalekonomiprofessor Magnus Henrekson och Mats Nilsson, docent i miljöekonomi, till kraftfullt angrepp mot vad de kallar ”ett decennielångt experiment med centralplanering.”

”Det är hög tid att skrota den svenska regeringens snart decennielånga experiment med en mjuk form av centralplanering för grön omställning”, skriver Henrekson och Nilsson i SvD.

”Staten gör lobbyisternas jobb”

Enligt de två ekonomerna har Fossilfritt Sverige, under ledning av samordnare Svante Axelsson, utvecklat en modell som påminner om fransk centralplanering. Organisationen tar fram så kallade färdplaner tillsammans med olika branscher - dokument som sedan används för att påverka politiska beslut.

”Staten betalar ett kansli för att tillsammans med olika branscher idka lobbying för statliga åtgärder som ska gynna den branschen”, skriver Henrekson och Nilsson i debattartikeln.

”Låser fast utvecklingen”

En central del av kritiken handlar om att systemet riskerar att cementera utvecklingen vid särskilda tekniska lösningar som förhandlats fram, istället för att låta marknaden styra innovationen.

”Om färdplanerna genomförs skapas regulatoriska inlåsningseffekter i tekniker och lösningar som inte provats på en marknad utan som förhandlats fram”, varnar de.

De två ekonomerna argumenterar för att staten istället bör fokusera på att skapa generella regelverk som ger företag och entreprenörer rätt förutsättningar att utveckla klimatsmarta lösningar på marknadens villkor.

Trots kritiken väljer regeringen att förlänga Fossilfritt Sveriges uppdrag med ytterligare två år. Verksamheten, som startades 2015, kommer därmed fortsätta sitt arbete med att ta fram branschspecifika färdplaner för klimatomställningen åtminstone fram till årsskiftet 2026.