WHO-gruppen på plats i Wuhan står inte bara inför en vetenskaplig utmaning. Utredningen beskrivs som ett politiskt minfält.

Det kommande dygnet lämnar Världshälsoorganisationens (WHO) 13 personer starka undersökningsgrupp sin karantän i den kinesiska staden Wuhan, där utbrottet av covid-19 började, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://edition.cnn.com/2021/01/26/asia/who-coronavirus-team-wuhan-china-intl-hnk/index.html">rapporterar CNN</a>. Utredningen beskrivs som ett politiskt minfält.

Den kinesiska staden Wuhan, där utbrottet av covid-19 först registrerades. Foto: Ng Han Guan.

WHO-gruppen på plats i Wuhan står inte bara inför en vetenskaplig utmaning. Utredningen beskrivs som ett politiskt minfält.

WHO påbörjar utredning om coronapandemins uppkomst

Idrottsrörelsen kräver fler åtgärder för att förebygga och hantera övergrepp. Det visar en <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.rf.se/globalassets/riksidrottsforbundet/nya-dokument/nya-dokumentbanken/forskning-fou/trygg-idrott/fou-2020_3-fran-policy-till-praktik---mot-sexuella-overgrepp-inom-idrotten.pdf">forskningsrapport</a> av Susanne Johansson, Gymnastik- och idrottshögskolan, GIH.

I forskningsrapporten ”Från policy till praktik – mot sexuella övergrepp inom idrotten” görs en genomlysning av de tio största barn- och ungdomsidrotternas åtgärder mot sexuella övergrepp mot barn och ungdomar. Det skriver Riksidrottsförbundet i ett pressmeddelande.&nbsp;

 I forskningsrapporten ”Från policy till praktik – mot sexuella övergrepp inom idrotten” görs en genomlysning av de tio största barn- och ungdomsidrotternas åtgärder mot sexuella övergrepp mot barn- och ungdomar. Foto: Hasse Holmberg/TT. 

I en forskningsrapport görs en genomlysning av de tio största barn- och ungdomsidrotternas åtgärder mot sexuella övergrepp. 

Rapport: Fler åtgärder behövs för att förebygga övergrepp inom idrotten

Flera länder i södra Afrika har sett en ökad spridning av covid-19 på senare tid. I Zimbabwe har såväl transport- som utrikesministern avlidit den gångna veckan. Nu har informationsministern Nick Mangwana drabbats av en kritikstorm efter att ha twittrat om läkare som mördaren, rapporterar BBC.

I onsdags avled Zimbabwes utrikesminister <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.bbc.com/news/world-africa-55731440">Sibusiso Moyo</a> efter att ha smittats av covid-19, rapporterade BBC. Moyo var en före detta general och är kanske mest känd som den som läste upp meddelandet om kuppen mot Robert Mugabe 2017. Bara två dagar senare, i fredags, avled även transportministern <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.sabcnews.com/sabcnews/zimbabwe-loses-another-serving-minister-to-covid-19/">Joel Matiza</a>. De två dödsfallen har, i avsaknad av tillförlitlig information, lett till spekulationer på sociala medier om att även fler ministrar är sjuka i covid-19.

Flera länder i södra Afrika har sett en ökad spridning av covid-19 på senare tid. Foto: Tsvangirayi Mukwazhi/TT. 

I Zimbabwe avled såväl transport- som utrikesministern i covid-19 förra veckan. Nu har informationsministern hamnat i twitterbråk om läkare.

Zimbabwe: Twitterbråk efter att två ministrar har dött i covid-19

För att tackla klimatutmaningen<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://boeing.mediaroom.com/2021-01-22-Boeing-Commits-to-Deliver-Commercial-Airplanes-Ready-to-Fly-on-100-Sustainable-Fuels"> lovar </a>den amerikanska flygplanstillverkaren Boeing att deras kommersiella flygplan ska vara certifierade för att flyga med 100 procent biobränsle senast 2030.

– Vår industri och våra kunder är fast beslutna att göra något åt klimatförändringarna. Hållbara flygbränslen är det säkrast och mest mätbara sättet att minska luftfartens koldioxidutsläpp de kommande decennierna, säger Boeings vice vd Stan Deal i ett uttalande.&nbsp; 
 Enligt Boeing ska de biobränslen som de planerar att använda sänka CO2 förbrukningen med 80 procent. Företaget lovar att bränslet ska vara 100 procent klimatneutralt långt före 2050. 
 Flygplanstillverkaren uppger att förnyelsebart flygbränsle kan göras av växter som inte går att äta, rester från jord- och skogsbruk, av hushållsavfall som inte går att återvinna och andra källor. 
 I dagsläget är det bara tillåtet att använda<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2019/sas-travelers-can-now-buy-biofuel/"> 50 procent biobränslen</a> i flygbränslet. Anledningen till att man har satt en begränsning är bland annat att biobränsle är dyrt att tillverka och att det finns flera frågetecken kring hur miljövänlig dagens produktion är. Mer information om biobränsle finner du<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.epa.gov/environmental-economics/economics-biofuels"> här</a>. TEXT: Nyhetsredaktionen

Ett av Virgin Atlantics plan från amerikanska Boeing.
Foto: Matt Hartman/AP

Den amerikanska flygplanstillverkaren Boeing lovar att deras flygplan inom tio år ska kunna flyga på 100 procent biobränsle.