Vita män har en större klimatpåverkan än kvinnor! Så börjar en krönika skriven av Erika Bjerström i Dagens industri. Enligt artikeln är vita mäns resvanor och högre köttkonsumtion skadliga för planeten, och det baseras på två studier.

Den ena studien har analyserat hur klimatförändringar hänger ihop med mäns beteendemönster i 14 länder (Sverige är ett av dem). Det finns tydligen män som undviker ekologiska val för att det framstår som omanligt. Sen är det en fransk studie som hävdar att män släpper ut 26 procent mer koldioxid än kvinnor.

Från detta underlag drar Bjerström slutsatsen att vita män har en större klimatpåverkan än kvinnor. Varför just vita män? Vilka är kvinnorna? Är kvinnorna också vita?

Bjerström försöker inte ens fiska runt lite och jämföra hur det ser ut i världen.

Kina släpper ut mest koldioxid av alla länder totalt, i hela världen, utan konkurrens. Man räknar med runt 15 miljarder ton CO2 per år, vilket motsvarar ungefär en tredjedel av hela världens utsläpp. I Kina bor det cirka 720 miljoner män. Det finns någonstans 600 till 700 miljoner vita män i världen, fick jag reda på efter att ha sökt runt lite på nätet (man får lite olika svar). Sist jag tittade leddes Kina inte av vita män.

Utsläppen fördelade på antalet invånare i ett land ser annorlunda ut. Där toppas listan av oljeländer som till exempel Qatar. I Qatar släpper man ut 37,5 ton CO2 per person och år. Qatar är inte direkt överbefolkat av vita män.

I Sverige så tycks för övrigt män endast släppa ut 16 procent mer än kvinnor. Det kanske hade varit relevant att lyfta, eftersom vi ju bor i Sverige.

Att specifikt peka ut ”vita män” är inte klimatvetenskap – det är identitetspolitik. Problemet är hög materiell konsumtion i hela den rika världen, oavsett kön och hudfärg. Lösningen ligger i teknik (elbilar, kärnkraft, köttalternativ), ekonomiska incitament som träffar rätt och personliga val – inte kollektiv skuldbeläggning av en hudfärg och ett kön. Att män släpper ut mer tänker jag inte förneka, men Bjerström försöker inte ens dyka ned i någon form av data eller tänka själv.

Jag tror, precis som Bjerström, att män kör mer bil. Men varför kör män mer bil? Män kör bil till arbetet i högre utsträckning: 65 procent av männen kör bil till jobbet jämfört med 47 procent av kvinnorna (enligt en studie från 2005 jag hittade). Män har oftare yrken med yrkesmässig körning (till exempel lastbilsförare, snickare, hantverkare, säljare med bil). Lastbilsförare är ett extremt mansdominerat yrke, cirka 90–95 procent män.

Precis som kvinnor så har män uppgifter som ofta faller specifikt på dem. När det kommer till inredning är det kvinnor, och män köper mer hemelektronik som tv-apparater och annat. Men jag hoppas att hela familjen får vara med och använda grejerna. Men är det verkligen bara mannen som bör ta smällen för att ha köpt hemelektronik som alla i familjen nyttjar? Jag skulle även slänga in alla elverktyg som män köper på sig för att fixa hemma och bygga saker. Det gynnas ju hela familjen av.

Sen har vi det här med elbilar. De ska ju vara bra för miljön, har jag hört. Cirka 67 procent av EV-köpen görs av män och 33 procent av kvinnor (Edmunds 2023). Gapet är större för elbilar än för vanliga bilar (där det är cirka 59 procent män). Män är ungefär dubbelt så benägna att äga en elbil. 2022 ägdes 75 procent av nyregistrerade elbilar av män (SCB). För alla nyregistrerade personbilar 2024 var det 68 procent män. Män dominerar alltså elbilsägandet ännu mer än genomsnittet för bilar. Jag har dessutom för mig att det var en vit man som gjorde el-bilen populär, för övrigt.

Kan det vara så att en del av dessa bil- och prylköp inte bara drivs av mannen, utan även av hans familj? Han kanske köper, men inte alltid är den som driver på?

En manlig kropp kräver i genomsnitt fler kalorier än en kvinnlig kropp. Genomsnittligt rekommenderat dagligt kaloriintag: cirka 2 500 kcal för män (oavsett hudfärg och inkomst) och cirka 2 000 kcal för kvinnor (en skillnad på ca 20–25 procent). Visst, det förklarar inte hela skillnaden i 26 procent högre CO2-utsläpp för män, men det är en del av förklaringen.

Bjerström skriver också: När den köttätande mannen tänker hoppa på nästa plan till Barcelona för en weekendresa (igen) så lyser kortet rött med texten ”transaction denied”. Han får då köpa koldioxidkrediter av den som inte utnyttjat sin kvot, troligen en kvinnlig undersköterska som inte haft råd att semestra utomlands på år och dag.

Läs även: ”Vita män har en mer negativ klimatpåverkan än kvinnor”

Jag tror att Barcelona-kött-mannen är en myt. Enligt flera internationella undersökningar och rapporter från resebranschen utgör kvinnor cirka 64 procent av alla resenärer globalt, medan män står för 36 procent. Kvinnor fattar också upp till 80 procent av alla resebeslut (oavsett om de reser ensamma, med partner eller familj). Kvinnor dominerar soloresor och kulturell turism. Så när det gäller nöje verkar ju kvinnor resa mest.

Läs även: Hjort: Public service hyste galningen Erika Bjerström i decennier utan att någon stoppade

Ja, koldioxidkrediter kanske är lösningen. Vad vet jag. En sak är säker: koldioxidkrediter kopplade till kreditkort skulle påverka alla – inte bara ”rika vita män”.

Erika Bjerström borde också släppa fokuset på folks hudfärg. Det har inget med klimatet att göra.

Birger Salt