En rapport från Riksrevisionen visar att Trafikverket systematiskt underskattar kostnader för framtida infrastrukturprojekt, skriver <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.tn.se/ekonomi/tung-kritik-mot-trafikverkets-dromkalkyler-tagprojekt-skenade-fran-11-till-75-miljarder/">Tidningen Näringslivet</a>.

I Sverige investeras ungefär 30 miljarder årligen i diverse infrastrukturprojekt. En granskning gjord av Riksrevisionen visar att beräkningar och kostnadskalkyler utförda av Trafikverket nästan aldrig stämmer, skriver <a href="https://www.tn.se/ekonomi/tung-kritik-mot-trafikverkets-dromkalkyler-tagprojekt-skenade-fran-11-till-75-miljarder/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">TN.</a>

Genrebild. Modernt tåg. Pressbild Ostlänken. 

Trafikverket har systematiskt underskattat kostnader för framtida investeringar i infrastruktur.  

Trafikverkets konstnadskalkyler kritiserade – ökade från 11 till 75 miljarder

Elsparkcykelföretaget Voi har på endast tre år förändrat hur folk rör sig runt om i Europas städer. Nu vill de bygga om städer för att passa sparkcyklarna, skriver <a href="https://www.dn.se/ekonomi/elsparkcykeljattens-nasta-steg-vill-att-staderna-byggs-om/">DN </a>i en intervju med Vois vd Fredrik Hjelm.

Fredrik Hjelm var med och grundade Voi som nu har elsparkcyklar i tio länder med över sex miljoner användare. Trots mycket kritik och flera uppmärksammade olyckor och buskörningar är elsparkcyklar mycket omtyckte. Voi-appen har laddats ner av omkring en miljon svenskar skriver <a href="https://www.dn.se/ekonomi/elsparkcykeljattens-nasta-steg-vill-att-staderna-byggs-om/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">DN</a>.

Fredrik Hjelm, vd för Voi. Foto: Stina Stjernkvist/TT 

Elsparkcyklar har ändrat hur människor rör sig i städer – nu vill Voi bygga om städer. 

De vill att städer ska anpassa sig efter deras elsparkcyklar

Söderåsens nationalpark var först i landet med ett nytt digitalt räddningssystem med digitala kartor. Men med bristfälligt mobilnät i vissa delar av parken skapas problem för räddningspersonalen, rapporterar <a href="https://www.svt.se/nyheter/lokalt/helsingborg/operativa-chefen" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SVT</a>.

– Kartsystemet ska ge oss den information som vi är i behov av för just den specifika räddningsinsatsen, säger Henrik Persson, operativ chef räddningstjänsten Söderåsen, till <a href="https://www.svt.se/nyheter/lokalt/helsingborg/operativa-chefen" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SVT</a>.

Söderåsens nationalpark. Foto: Google Maps

Det digitala kartsystemet på Söderåsens nationalpark har mörka fläckar. 

Digitala räddningskartor – fungerar inte på alla ställen

Easypark och Volvo Cars samarbetar om en ny app som laddas ner direkt till bilen, skriver de i ett <a href="https://news.cision.com/easypark/r/easypark-and-volvo-partners-up-for-new-parking-features,c3384901" target="_blank" rel="noopener noreferrer">pressmeddelande</a>.

Den nya funktionen uppges automatiskt integrera EasyParks parkeringsapp med det Androidsystem som finns i nyare Volvobilar som XC40 recharge, C40 och 2022-modellerna av XC60, S90, V90 (och 90 cross country).

Det kommer att bli möjligt att automatisera parkeringsavgifter. 