Är det rimligt att folk inte har råd att ta bilen till arbetet på grund av de skyhöga bränslepriserna? Även åkerinäringen hotas och vi står inför en stundande livsmedelskris, skriver dagens debattör Rickard Dahlin från Fackförbundet Arbetstagarna.

Ibland undrar man om politikerna vill att det ska vara omöjligt att leva i Sverige. Då kan vi för en sekund tänka bort skenande våldsbrottslighet, havererad sjukvård, polis och skola. Det börjar bli så dyrt att leva i Sverige att folk helt enkelt inte har råd att köra bil till jobbet längre. Och då pratar jag inte om människor som har ett val att ta en elsparkcykel eller tunnelbanan som beslutsfattarna i Stockholm har, utöver sina skyhöga skattefinansierade löner. Det handlar om vanligt folk som inte bor i landets större städer. En grupp som dagens politiker inte har någon förankring till alls längre, och som man uppenbarligen struntar fullständigt i.

De höga bränslepriserna är en klassfråga enligt dagens debattör Rickard Dahlin. Foto: Janerik Henriksson/TT / Privat

”Det utpräglade arbetarförakt som genomsyrar sparkcykelspolitikernas retorik är stötande”, enligt dagens debattör.

DEBATT: Arbetstagarna – höga bränslepriser vår tids klassfråga

Politiska beslut har skapat kriminalitet och brottsoffer. Siffrorna kring migration och ökad risk för allvarlig brottslighet har varit tillgängliga länge, men har inte fått påverka politiken. Det är dags att tala klarspråk och utkräva ansvar, skriver dagens debattör Mats Bergh.

I takt med att migration och allvarlig brottslighet exploderat under senare år förs nu en yrvaken debatt, framför allt hos ledande politiker och nyhetsmedia, om dess orsaker samt vad som kan göras för att hejda utvecklingen. Allt med en underton av att utvecklingen är oväntad. Inget kunde vara mer felaktigt.

Dagens debattör Mats Bergh skriver om kopplingen mellan migration och kriminalitet. Foto: Jessica Gow/TT

 Siffrorna kring migration och ökad risk för allvarlig brottslighet har varit tillgängliga länge, men har inte fått påverka politiken. 

DEBATT: Sverige behöver sanningskommission om migration och brottslighet

EU ger stöd till organisationen ”Clowner utan gränser” men vill inte finansiera fysiska gränshinder. Väljarna vill att EU ska finansiera gränsskydd men alla partier utom SD röstar mot att göra det i EU-parlamentet, skriver Charlie Weimers (SD).

Sedan förra året bedriver Vitryssland hybridkrigföring mot Polen, Lettland och Litauen. Under andra halvan av 2021 gjordes 40 000 försök att illegalt ta sig över den polska gränsen av företrädesvis migranter från Mellanöstern och Afrika.

Dagens debattör Charlie Weimers anser att EU borde finansiera Polens gränsbarriär. Foto: Pressbild / Czarek Sokolowski/AP/TT

EU-kommissionen stödjer aktivistorganisationen ”Clowner utan gränser” men vill inte finansiera fysiska gränshinder. 

DEBATT: EU måste prioritera gränsbarriärer framför pajaskonster

All elproduktion har en miljöpåverkan, men hur mycket beror helt på produktionstyp. Och miljöfrämjande åtgärder som byte till elbil eller övergång från olja till el i industrin drabbas även de av elskatten, skriver dagens debattörer från Medborgerlig Samling.

Regeringens hantering av Sveriges elkris bär tydliga tecken på 
 desperation. Nu meddelar regeringen att hushåll med höga elräkningar 
 tillfälligt under december-februari ska få kompensation. Systemet är så 
 komplicerat att regeringen först bad att få återkomma med “den tekniska 
 lösningen för kompensationen”. Nu kom beskedet att lägsta förbrukning 
 för att få kompensation är 700 kWh per månad, och att kompensationen 
 trappas upp till 2000 kWh per månad. Det är fortfarande oklart när 
 kompensationen kommer att betalas ut. Detta gör det inte enklare för 
 pressade hushåll att planera sin ekonomi.

Dagens debattörer Mikael Ståldal och Pia Rundkvist (MED). Foto: Robert Gabrielsson/Vattenfall /Privat /Medborgerlig Samling

Miljöfrämjande åtgärder som byte till elbil eller övergång från olja till el i industrin drabbas även de av elskatten.